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    當(dāng)前中國制造業(yè)存在的三大怪現(xiàn)象：有大企業(yè)沒有大品牌，有大制造沒有大研發(fā)，有大引進沒有大出口。由于缺乏技術(shù)創(chuàng)新能力，中國的汽車工業(yè)發(fā)展幾十年，卻沒有培育出一個世界級的汽車品牌。在乘用車市場，多達近50個品牌在爭奪40%的市場，而合資品牌僅有十幾個，就占據(jù)了60%以上的市場。

　北汽集團目前正在籌建國家級的輕量化實驗室；同時在意大利都靈設(shè)立了造型工作室，在德國斯圖加特設(shè)立了商用車研發(fā)中心，并將在瑞典、美國、日本設(shè)立整車和內(nèi)飾研發(fā)機構(gòu)，打造布局全球的自主研發(fā)體系。

　　現(xiàn)在中國人均GDP已經(jīng)達到5400美元，人們對于汽車品牌越來越重視，不跨過品牌這個門檻，中國的自主品牌就有可能被下一代消費者所拋棄。面對全球主要跨國公司戰(zhàn)略重心向中國轉(zhuǎn)移，國家不再出臺鼓勵性政策，部分經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)開始實行限購限牌政策，人工成本上升等諸多不利因素，根據(jù)他的綜合分析，中國汽車產(chǎn)業(yè)依然有很大的發(fā)展空間。